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   为核实医药企业销售费用的真实性、合规性,各监管局、财政厅(局)应对医药销售环节开展“穿透式”监管,延伸检查关联企业和相关销售、代理、广告、咨询等机构,必要时可延伸检查医疗机构。  从有人到无人,变化的不仅是驾驶形态。在自动驾驶专家、驭势科技联合创始人吴甘沙看来,出行方式的革新还将创造新的业态——乘客经济,即在路上工作、消费和娱乐。  自动驾驶的革新,离不开基础设施、政策法规等外在环境的支撑。近年来,我国推进汽车、交通、通信融合,搭建了比较完整的产业体系;在技术环境方面,5G、人工智能等联动布局,也形成了较为完整的产业链条。  我国较早探索无人驾驶立法和测试体系。截至去年底,北京、上海、深圳等先后发布了地方性自动驾驶汽车测试管理规范或征求意见稿。北京汽车股份有限公司汽车研究院智能化部部长张永刚建议,国家层面应形成一套统一的标准测试体系,从场景、算法、测试方法等多方面完善对自动驾驶的评价。 

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 英特尔的芯片推动了个人电脑、互联网的繁荣以及信息科技的全球扩张。但是到了2000年以后,一个新的产品到来,改变了英特尔在行业中的格局。这个新产品就是苹果公司在2007年推出的iPhone。苹果手机的推出,使得智能移动设备领域出现了翻天覆地的变化,真正预示着移动互联网时代的来临。很可惜,英特尔未能搭上智能手机热潮的快车。英特尔的核武器“x86”芯片架构,是为个人电脑开发的,不太适合用电池供电的设备。为了实现摩尔定律,英特尔敢于直面技术竞争,并对研发始终保持高投入,每年高达上百亿美元的投入也在所不惜。 在英特尔50多年的公司历史里,它曾无数次站在巨大的失败边缘,或者面临马上就要破产的危机。但每一次英特尔在面临生死抉择的时候,它最终都选择了捍卫摩尔定律本身 。这让英特尔无数次在危机中绝处逢生,最终再一次辉煌 。 

英国《泰晤士报》网站6月3日发表了露西·菲舍尔德题为《英国防部因麻烦重重的F-35飞机而处于守势》的报道,称由于零部件短缺、存在技术问题以及可用性有限,英军对购买的“天价”F-35新型隐身战斗机的担忧与日俱增。5月底,英国首批F-35B离开位于诺福克的海军基地,前往塞浦路斯参加首次海外训练演习。外媒指出,在此之前,美国的F-35战斗机已出现很多问题。美国国会下属监督机构政府问责局警告,备件库存量低、维修积压和备件不匹配等问题导致该机型2018年有30%时间处于停飞状态。通报介绍,2017年5月至2018年2月,大同市医保中心先后四次发文,将基本医疗保险定点零售药店和基本医疗保险定点医疗机构(以下简称两定机构)的审核准入下放到县区,要求各县区开展定点医药机构属地管理结算工作。大同市平城区(原城区)社保中心作为该区五险(含医保)合一的经办机构,不积极不主动,先是以行政区域划分即将调整、人手紧张、业务不熟等为由,申请推后至行政区域划分完成再接收;2018年10月行政区域划分完成后,又以下一步要进行机构改革为由拒绝接收。市医保中心虽通过电话催促、约谈方式多次督促,但没有采取更有力措施积极推进,造成平城区177家定点零售药店2019年1-3月医保费用1514.92万元被拖欠。  

 6月4日,澎湃新闻从河北雄安新区管委会了解到,雄安新区管委会统一组织了相关专家对《河北雄安新区启动区控制性详细规划》和《河北雄安新区起步区控制性规划》进行解读,同济大学建筑与城市规划学院教授、上海同济城市规划设计研究院院长周俭所著的《雄安新区规划编制体系的创新实践——起步区控制性规划解读》是其中第一篇。文章指出,规划体系和规划编制方法的改革发展是我国改革开放以来城市快速发展不断总结经验、不断改革创新提升的结果。刚刚出台的建立国土空间规划体系的国家政策,就是对我国规划体系的一次重大创新性改革。《雄安新区起步区控制性规划》在现有的城乡规划体系中创新性地建立一个新的规划层次,其创新性主要体现在三个方面:  与很多人工智能应用类似,与国际领先国家相比,我国在算法、核心硬件上相对较弱,但有数据和应用场景的“主场优势”。“当前自动驾驶技术还不成熟,一个影响因素是计算效率不够高。”地平线创始人兼首席执行官余凯说。  安全,是研发自动驾驶汽车的初衷。某机构测算,要证明无人驾驶在绝大多数情况下比人驾驶安全,需要跑上110亿英里,这意味着用100辆车没日没夜跑500年。业界把每行驶多少里程需要人工干预一次,作为衡量自动驾驶技术成熟度的标准之一。目前,表现最优秀的无人车的数据是1.1万英里。“建立自动驾驶安全性的全球标准很重要。”专家表示。 

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