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以微软为例,该公司在年度E3大会上发布了Project XCloud的预览版。据悉,该公司于去年初收购了初创公司PlayFab,后者为开发者提供基于云的游戏工具。去年10月,微软宣布了Project XCloud,将允许用户将整个Xbox One游戏库(包括Xbox Game Pass的游戏)转移到移动设备上。微软高级产品营销经理Mark Skwarski在接受媒体采访时也透露,“我们正在全球范围内扩大该计划,已经将Project xCloud刀片服务器部署到全球13个地区的数据中心中,同时也已经开始了Alpha测试,很多像我这样的员工已经开始测试Project xCloud”。“由于国六标准实施的公布进度慢,清库存的时间短,任务重,经销商对库存清理力度较大。由于市场低迷,加上当前市场国五国六切换的影响,各品牌促销手段五花八门,各品牌宣传话术不一,对终端消费者的消费判断和消费决策产生一定困扰,一部分潜在消费者变得更加谨慎。”乘联会秘书长崔东树表示,这会进一步引发由于地方国六激进政策导致的价格不稳,不利于6月车市的销量提升。目前,地方及中央陆续出台一些刺激车市的相关政策。从今年6月至2020年,深圳将每年增加普通小汽车增量指标4万个,广州则将增加10万个中小客车增量指标额度。此外,三部委发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,对汽车消费政策进行了调整,要求各地不得对新能源汽车进行限行、限购,已实行的应当取消。  

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 不过,就连长安汽车引以为傲的合资品牌也遭遇了业绩严重下滑。据公开报道显示,去年,铃木宣布退出中国市场;哈飞、昌河在整合后逐渐败落,也成为长安汽车业绩增长的拖累。从数据上看,长安福特对长安汽车的销量贡献已在短短三年内由2016年的95.75万辆、占比31.26%,跌至2018年的37.78万辆、占比17.67%;其净利润也由2016年的181.65亿元跌至2018年的-8.04亿元。三年前,长安汽车还是国内第一家产销双双突破百万的品牌,如今却难以阻挡年年业绩下滑的势头。当然这背后,长安汽车有着深刻的危机感,但似乎为时已晚,昔日望其项背的吉利、长城、广汽等自主品牌早已迎头赶上。长安汽车执行副总裁谭本宏此前称,对于长安汽车来说,要在未来持续盈利,不是那么容易,长安汽车在进行艰难的转型。值得注意的是,长安新能源汽车的增长势头是其一大亮点,2018年全年累计销售8.68万辆,占全年总销量的4.1%,较2017年同期上涨41.8%;今年一季度累计销售1.19万辆,同比上涨24.2%。长安乘用车、中高端乘用车、欧尚和凯程是长安汽车旗下的四大自主品牌,中金公司认为,长期来看,自主品牌需要聚焦长安乘用车,通过混改和引入社会资本的方式帮助凯程、欧尚去长安化,进一步激活品牌活力。另外,在合资业务方面,长安福特仍然需要加大本土化布局,适应竞争加剧的中国车市环境和消费者更加复杂多样的需求。(中新经纬APP) 

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籍寒蕾

发布时间:2019年11月20日 05:11
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